Los productos DENSO electrifican el nuevo todo de Toyota y Subaru

– La tecnología de gestión de energía de Mobility Supplier aumenta el rendimiento del vehículo –

KARIYA, Japón (13 de abril de 2022) – DENSO Corporation anunció hoy que proporcionará componentes clave de electrificación a los nuevos bZ4X y SOLTERRA totalmente eléctricos de Toyota y Subaru, cuyo lanzamiento está programado para el 12 de mayo de 2022 y mediados de 2022, respectivamente. . Los productos DENSO ayudan a que el vehículo eléctrico de batería (BEV) llegue más lejos, cargue más rápido, optimice el uso de la batería y, lo que es más importante, funcione mejor. Los productos DENSO recientemente desarrollados que se incluyen en el bZ4X y SOLTERRA incluyen:

Sensor de corriente, que detecta el flujo de carga y descarga de electricidad de la batería

Unidad de suministro de electricidad (ESU), que integra las funciones de carga de baterías, conversión de energía eléctrica y distribución de energía eléctrica

Sistema de bomba de calor, que extrae el calor del aire y lo utiliza como fuente de calor para el sistema de control de clima del vehículo

Sistema de calefacción radiante, que calienta la parte inferior del cuerpo de los pasajeros, solo para bZ4X

Otros productos DENSO en bZ4X y SOLTERRA incluyen:

Sensores, que monitorean el voltaje y la temperatura de la batería

Unidad de control electrónico de monitoreo de batería (ECU), que monitorea el estado de la batería

BEV ECU, que combina la información del sensor para controlar el flujo de energía

Inversores, que se utilizan en eAxle, los módulos de conducción de Blue Nexus Corporation para vehículos eléctricos

En los BEV, la batería es su única fuente de energía. Minimizar la cantidad de energía necesaria y recuperar energía de manera eficiente para usar toda la energía generada ayuda a que BEV sea más práctico. Para administrar de manera eficiente la energía en todo el BEV, DENSO está desarrollando tecnologías que ayudan a monitorear el estado del vehículo y controlar de manera eficiente el uso de energía. maximizar su uso de energía. El nuevo sensor de corriente y ESU de DENSO brindan a bZ4X y SOLTERRA información crítica del vehículo para controlar de manera eficiente la energía del vehículo. Sensor de corriente

Manejo de altas corrientes en el rango de ± 1,200 A utilizado en BEV mientras que es un 40% más pequeño en tamaño. Rediseñar completamente el IC y la nueva estructura sin núcleo permitieron estos futuros. El núcleo magnético tendía a dimensionar los productos. La estructura de noticias permitió detectar corrientes sin ella.

Detectar la corriente con mayor precisión utilizando un nuevo método de detección llamado balance magnético. Cuando el sensor se magnetiza, es más probable que no detecte una corriente precisa. Nuevo método habilitado para que el sensor esté menos magnetizado.

Unidad de Suministro Eléctrico (UES)

Combinando un grupo de productos esenciales para BEV en una sola unidad con las funciones de carga de batería, conversión de energía eléctrica y distribución de energía eléctrica. Se combinaron la ECU que controla la carga de la batería, el cargador de batería de CA y el convertidor DCDC desarrollado por Toyota Industries Corporation.

Ampliación de la autonomía de conducción eléctrica y el espacio para los pasajeros al reducir el tamaño y el peso y crear una batería de gran capacidad.

Reducción de los tiempos de carga de la batería con la función de carga rápida.

Control y uso eficiente de la energía de los BEV El control y uso eficientes de la energía en los BEV pueden hacerlos más prácticos. El bZ4X y SOLTERRA utilizarán el nuevo sistema de bomba de calor altamente eficiente de DENSO, que consume menos energía, pero extrae eficientemente el calor del aire para las funciones de calefacción y el sistema de calefacción radiante.Sistema de bomba de calor altamente eficiente

Desarrollando el primer sistema de bomba de calor en el mundo, que activa una función de descongelación mientras el BEV está en movimiento. Esto mejora la eficiencia energética de BEV cuando el sistema de bomba de calor se congela en invierno.

Convertir el ciclo de refrigeración en un ciclo receptor, una estructura simple. Un control preciso del ciclo de trabajo y una válvula multifunción llamada MCV-e (Multi-flow Control Valve for ev) permitieron esto. Mejora el rendimiento de enfriamiento de la bomba de calor al tiempo que reduce notablemente la cantidad de componentes en comparación con el ciclo del acumulador, que se usa en los sistemas comunes de bomba de calor.

Intercambio de calor entre el circuito de agua de alta temperatura, el circuito de agua de baja temperatura y el ciclo de refrigeración usando MCV-e. Este sistema simplificado que integra circuitos de agua asegura la calidad y mejora la escalabilidad.

Ayudando a prolongar la vida útil de la batería con un mayor rendimiento de refrigeración de la batería gracias a un pequeño enfriador de alto rendimiento. Se suprime un aumento brusco de la temperatura de la batería para garantizar una salida de energía estable de la batería. La energía se usa de manera eficiente incluso cuando la temperatura de la batería cambia significativamente, como cuando se conduce a alta velocidad.

Sistema de calefacción radiante

Ayudando a extender el rango de manejo eléctrico cuando la calefacción está encendida. En combinación con el sistema de bomba de calor, la superficie altamente calentada calienta eficientemente solo a los ocupantes y reduce la energía requerida.

Garantizando comodidad y seguridad: la superficie del calentador tiene una estructura de película delgada que se puede calentar a más de 100 °C en aproximadamente un minuto para calentar rápidamente el área de la rodilla. Con la primera tecnología de estructura de calentador del mundo, en el momento en que un pasajero toca la superficie del calentador, su temperatura desciende por debajo de los 50 °C.

Garantizando la seguridad incluso si el pasajero sigue tocando el calentador durante mucho tiempo. La estructura de película delgada tiene un sensor de contacto incorporado que detecta el contacto de un ocupante y detiene el calentamiento.

Para lograr la neutralidad en carbono, es importante contribuir a la electrificación de los vehículos y minimizar las emisiones de CO₂. DENSO continuará desarrollando tecnologías de electrificación para ayudar a los BEV a ofrecer un nuevo valor y brindar una variedad de soluciones sostenibles a los usuarios de vehículos y a la sociedad. Imágenes del producto

Sensor actual

Unidad de Suministro de Electricidad

Sistema de bomba de calor altamente eficiente

Sistema de calefacción radiante

Acerca de DENSO CorporationDENSO es un proveedor global de movilidad valorado en 44 600 millones de dólares que desarrolla tecnología y componentes avanzados para casi todas las marcas y modelos de vehículos que circulan hoy en día. Con la fabricación en su núcleo, DENSO invierte en sus 200 instalaciones para producir sistemas térmicos, de tren motriz, de movilidad, electrificación y electrónicos, para crear empleos que cambien directamente la forma en que se mueve el mundo. Los más de 168 000 empleados de la compañía están allanando el camino hacia un futuro de movilidad que mejora la vida, elimina los accidentes de tránsito y preserva el medio ambiente. Con sede mundial en Kariya, Japón, DENSO gastó el 10,0 % de sus ventas globales consolidadas en investigación y desarrollo en el año fiscal que finalizó el 31 de marzo de 2021. Para obtener más información sobre DENSO global, visite https://www.denso.com/global